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为什么50万以上买日系车的人就没那么多了?
发布时间:2019-09-15

  本港台开奖直播,常言道“预算不足选日系,预算富裕买德系”,这句话在车市中得到了生动的诠释。放眼家用车领域,即便车市遇冷,日系车表现依旧出彩,而在豪华市场就是另一番景象,豪车行业普遍大涨,但英菲尼迪讴歌等品牌表现始终差强人意。相信不少人已经有了疑问,为什么预算越高,买日系车的人越少?

  首先要从产品设计本身来看,从汽车设计角度来看,日系车就是为了稳定可靠故障率低的设计理念而来,即便丰田拥有的专利很多,但实际运用到量产车型中的,还是那些经过检验并且故障率有保证的组合,比如CVT或者,很少有新的尝试。所以从这一点来看,在20、30万领域以内,日系车经济耐用的特性和家用车消费者侧重点不谋而合,必然能够脱颖而出。

  而放眼豪车领域,日系车并不是德系车的对手,不仅仅是在国内市场,在国际上亦是如此。就连北美车市,讴歌英菲尼迪要比中国车市受欢迎,但依旧比不过奔驰宝马的地位和销量,这背后有很多原因。

  必须要承认的是,车型种类少,涉足豪车领域的经验比德系少。可能日系车在性能或者黑科技亦或是技术层面,丝毫不逊色于德系车型,但是在豪华领域的研究和造诣,显然后者更有经验。日系豪华品牌整体地位和形象并不算高,可能在二线豪华市场雷克萨斯讴歌英菲尼迪等产品还能够和其他品牌来竞赛,但是越往上,日系车很少,就像是价格过高的雷克萨斯LS基本无人问津。

  最简单的一点就是后者车型种类选择多样,豪华品牌数量也最多,除了BBA还有超一线的保时捷劳斯莱斯兰博基尼宾利等等品牌目前都属于德系车旗下,很显然不管是知名度还是品牌的影响力以及形象地位等,德系豪车整体都要明显强于日系车。

  还有一点是,日系车在家用车的设计理念贯彻到豪车中,就限制了豪车的表现。举个例子德系历来都以下放黑科技和最新技术闻名,不断在新车中做出尝试,尽管有不少弯路,但是对消费者和汽车行业来说是个不小的进步。而日系车在豪华领域也是求稳为主,英菲尼迪或者讴歌旗下的产品,除了QX50的2.0T发动机放了不少黑科技之外,余下产品鲜有突破和尝试,甚至和家用车同款,拉低了车型高度。就连热度最高的雷克萨斯,动力也是很多人觉得遗憾的地方。

  而且外观也是日系豪车“败北”的原因,从上述德系豪华品牌中可以看出,每个品牌的车型卖点明晰,外观很有辨识度,也非常精致时尚,融合时下热点,和家用车有不小的区别。而日系豪车,除了雷克萨斯的外观稍显激进之外,余下品牌的车型往往都比较中规中矩,将家用车的中庸特点贯彻,现如今连雅阁都采用溜背造型越来越年轻化了,日系豪车也急需改变。

  有人可能觉得不认可,毕竟50万的普拉多,80万的埃尔法都很火爆,需要排队购买,或者是一些售价更高昂的性能产品,但是你留意就会发现,这些抢手的价格昂贵的日系车,更像是自己控制产量,而不是市场导致的,所以你说供不应求也不合适,毕竟一个月也没卖多少普拉多每个月销量也就两三千辆。

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